1500噸smc汽車(chē)導流(liú)罩成(chéng)型四(sì)柱液壓機

smc汽車導(dǎo)流罩(zhào)成型液(yè)壓機屬于(yú)複(fú)合材料成(chéng)型液壓(yā)機系列(liè)一種(zhǒng)，是一(yī)種專(zhuān)門用(yòng)于(yú)壓(yā)制smc汽(qì)車覆蓋件的液壓設(shè)備，采用四(sì)柱式或框架式結構，根據不同(tóng)規格的(de)汽車導(dǎo)流罩和smc材料的(de)特點(diǎn)，選擇不同(tóng)的噸(dūn)位和結構形式(shì)，常用汽車(chē)導流罩成型液(yè)壓機噸位有1000噸(dūn)、1500噸(dūn)、2000噸、2500噸(dūn)、3000、3500噸、4000噸等(děng)。本文介紹的是(shì)客戶定制的一(yī)款1500噸四柱液壓機模(mó)壓smc汽(qì)車導流罩、擋風闆成型。

smc汽車導流(liú)罩

1500噸四(sì)柱液(yè)壓(yā)機模壓(yā)smc汽車(chē)導流罩客(kè)戶現場：

1500噸四柱液壓機模(mó)壓smc汽車導(dǎo)流罩客戶現場

1500噸smc汽(qì)車導(dǎo)流(liú)罩成型(xíng)液壓(yā)機試(shì)機

1500噸(dūn)汽(qì)車(chē)導流罩成(chéng)型液(yè)壓機安(ān)裝調試

1500噸三(sān)梁四柱液(yè)壓機(jī)

1500噸smc汽車導流罩(zhào)成型液(yè)壓機配有伺(sì)服控制系(xì)統和油溫(wēn)冷卻(què)系統，采用三梁(liáng)四柱三油(yóu)缸設(shè)計。油(yóu)壓系統采用插裝(zhuāng)閥，電氣系統(tǒng)采用plc自(zì)動(dòng)控制，具備(bèi)點動(dòng)、半自動(dòng)操作功(gōng)能，各(gè)運行(háng)部件(jiàn)的行程、壓力、速(sù)度在一(yī)定(dìng)範(fàn)圍(wéi)内均(jun1)自(zì)力可調(diào)。以下是關于1500噸(dūn)smc汽車(chē)導流罩成(chéng)型液壓(yā)機的一(yī)些信(xìn)息(xī)：

1、組成：1500噸(dūn)smc汽車導流罩成型液(yè)壓(yā)機由主機、液壓(yā)系統、電(diàn)氣控制系統和(hé)安全(quán)防護(hù)裝(zhuāng)置等組(zǔ)成(chéng)。主(zhǔ)機通(tōng)常采用三(sān)梁四(sì)柱式(shì)結構，具有(yǒu)大台面(miàn)、高精度(dù)等特點，可以壓(yā)制各種(zhǒng)規(guī)格的(de)汽車(chē)導(dǎo)流罩。

2、技(jì)術特點：1500噸四柱(zhù)液壓機采用先(xiān)進的液壓(yā)系統和電氣控(kòng)制系(xì)統，具有高精度、高速度、高(gāo)效率(lǜ)等特(tè)點(diǎn)。在(zài)壓制(zhì)過程中(zhōng)，采用模壓成型技(jì)術，通(tōng)過控(kòng)制液壓機(jī)的壓力(lì)和溫度(dù)等(děng)參(cān)數(shù)，使(shǐ)smc材料(liào)逐漸(jiàn)變形并最終成(chéng)型(xíng)為所需的汽車(chē)導流罩形狀(zhuàng)。

3、應用範圍(wéi)：smc汽車導流罩成(chéng)型液壓機(jī)廣泛(fàn)應用于汽車制(zhì)造、維(wéi)修(xiū)和改裝(zhuāng)等領(lǐng)域，可以壓制各種類型的(de)汽車覆(fù)蓋件，如(rú)大貨(huò)車導流罩(zhào)、保險(xiǎn)杠、葉子闆(pǎn)、尾翼(yì)、後視鏡外(wài)殼、中控(kòng)台(tái)、發動(dòng)機保(bǎo)護罩、車頂行李箱(xiāng)等(děng)。

smc汽車導流(liú)罩(zhào)成型液壓機(jī)生(shēng)産工藝流程如下：

1：加料(liào)：按照(zhào)需(xū)要(yào)往模具内加(jiā)入規定(dìng)量的材(cái)料，而加(jiā)料的(de)多少直接(jiē)影(yǐng)響着(zhe)制品的(de)密度與尺寸等。加料量多則制品毛邊(biān)厚，尺寸(cùn)準确度(dù)差，難以(yǐ)脫模(mó)，并可能損(sǔn)壞模具；加料量(liàng)少則(zé)制品(pǐn)不緊(jǐn)密，光澤(zé)性(xìng)差，甚至造(zào)成(chéng)缺(quē)料而(ér)産生廢品。

2：閉模(mó)：加料完後即使(shǐ)陽模(mó)和陰模相閉合(hé)。合模時先用快速，待陰，陽(yáng)模快接觸時改(gǎi)為慢速(sù)。先(xiān)快後(hòu)慢的操作方法(fǎ)有利于縮(suō)短非(fēi)生産(chǎn)時(shí)間(jiān)，防止(zhǐ)模具擦傷(shāng)，避免(miǎn)模槽中原料因(yīn)合模過快而被(bèi)空氣(qì)帶出(chū)，甚至使嵌件(jiàn)位(wèi)移，成型杆遭(zāo)到破壞(huài)。待模具閉(bì)合即可增大壓力對(duì)原料加熱加壓(yā)。

3：排氣(qì)：模壓熱固性塑料時，常有(yǒu)水分和低分子(zǐ)物放出，為(wéi)了排(pái)除這(zhè)些(xiē)低分子(zǐ)物、揮發物及模(mó)内空(kōng)氣等(děng)，在塑(sù)料模的模腔内(nèi)塑料反(fǎn)應(yīng)進行(háng)至适當(dāng)時(shí)間後，可卸壓松模排(pái)氣一很短(duǎn)的時(shí)間。排氣操(cāo)作能(néng)縮短固化(huà)時間和提(tí)高制(zhì)品的物理機械性能(néng)，避免(miǎn)制(zhì)品内部(bù)出現分層和氣(qì)泡；但(dàn)排氣(qì)過早(zǎo)、遲早(zǎo)都不行，過(guò)早達不到排氣(qì)目(mù)的；過(guò)遲(chí)則因物料(liào)表面已固(gù)化氣體排(pái)不出(chū)。

4：固化：熱(rè)固(gù)性塑(sù)料的(de)固(gù)化是在(zài)模(mó)壓溫度(dù)下保(bǎo)持一段時間，使樹脂(zhī)的縮(suō)聚反(fǎn)應達到要求的(de)交聯(lián)程度(dù)，使制(zhì)品具有所(suǒ)要求(qiú)的物(wù)理(lǐ)機械性(xìng)能為準。固(gù)化速(sù)率不高的塑料(liào)也可在制品能夠完(wán)整(zhěng)地脫模(mó)時固(gù)化就暫告(gào)結束，然後(hòu)再用(yòng)後處理來(lái)完成(chéng)全部(bù)固(gù)化過程；以提高設(shè)備的利用率。模壓固化時間(jiān)通常為保壓保溫時間(jiān)，一般30秒至數分(fèn)鐘不等(děng)，多數不(bú)超過30分鐘。過長(zhǎng)或過短的固化(huà)時間對制(zhì)品的性能(néng)都有(yǒu)影響(xiǎng)。

5：脫模：脫(tuō)模通常(cháng)是靠頂出杆來完成(chéng)的。帶(dài)有成(chéng)型杆(gǎn)或者(zhě)某些嵌件(jiàn)的制品應(yīng)先用(yòng)專門工具(jù)将成型杆等(děng)甯脫，然後進行脫模。

6：模具吹洗：脫模後，通(tōng)常用壓(yā)縮(suō)空氣吹(chuī)洗模(mó)腔和(hé)模具的模(mó)面，如果模(mó)具上的固(gù)着物較緊，還可(kě)用銅刀或(huò)銅刷(shuā)清理，甚至(zhì)需要用(yòng)抛光劑(jì)刷等(děng)。

7：後處(chù)理：為(wéi)了進(jìn)一(yī)步(bù)提高(gāo)制品(pǐn)的質量，熱(rè)固性塑(sù)料制品(pǐn)脫模後也常(cháng)在(zài)較高(gāo)溫度(dù)下進(jìn)行後(hòu)處理。後處(chù)理能(néng)使塑(sù)料固(gù)化更(gèng)加的完全(quán)；同時減少或消(xiāo)除制品(pǐn)的内應力，減(jiǎn)少(shǎo)制(zhì)品中(zhōng)的水分及揮發(fā)物等，有利于提(tí)高制品的(de)電性(xìng)能及強度(dù) 。

1500噸四(sì)柱液壓機(jī)模壓(yā)smc汽車(chē)導(dǎo)流(liú)罩/擋(dǎng)風罩加工(gōng)現場(chǎng)視頻：