四(sì)柱液壓(yā)機是利用油泵(bèng)輸送液壓(yā)油的(de)靜壓力來加工(gōng)金屬、塑料、橡膠(jiāo)、木材、粉末(mò)等制(zhì)品的機械(xiè)設備(bèi)。它常(cháng)用于壓制(zhì)工藝和壓制成(chéng)形工藝，如(rú)：鍛壓、沖壓(yā)、冷擠、校直(zhí)、彎曲、翻邊、薄闆拉深、粉末冶金(jīn)、壓裝等，為(wéi)國民經濟和(hé)社(shè)會發(fā)展，具有重(zhòng)大的(de)作用(yòng)。但四柱液(yè)壓機也是(shì)一種(zhǒng)液壓設備，經常會出現(xiàn)一(yī)些小(xiǎo)故障，特别是滑(huá)塊工作和回程速度(dù)達不到标(biāo)準，這樣就會造(zào)成産(chǎn)品質量不(bú)達标，成品(pǐn)合格率低(dī)。下面，我們(men)就來介(jiè)紹(shào)四柱(zhù)液壓(yā)機的滑塊(kuài)故障(zhàng)。

一、四柱液壓機滑(huá)塊的工(gōng)作原理

由一個(gè)或兩(liǎng)個大(dà)小不同的(de)液缸組成的，液缸裡(lǐ)各有一個(gè)可(kě)以滑動的活塞杆，如果在小(xiǎo)活塞上加(jiā)一定值的(de)壓力(lì)，根據帕斯卡定(dìng)律，小活塞将這一壓(yā)力通過液(yè)體的(de)壓(yā)強傳遞(dì)給大(dà)活塞(sāi)，将(jiāng)大(dà)活塞頂(dǐng)上去。設(shè)小活(huó)塞的橫截(jié)面積是s1，加在小(xiǎo)活塞上(shàng)的向下(xià)的壓力是(shì)f1。于是，小活塞對(duì)能夠(gòu)大小不變地被(bèi)液體向各個方(fāng)向(xiàng)傳遞”。大活塞所受(shòu)到(dào)的(de)壓(yā)強(qiáng)必然(rán)也(yě)等(děng)于p。若(ruò)大活塞的(de)橫截(jié)面積(jī)是(shì)s2，壓(yā)強p在大活(huó)塞上所産(chǎn)生的向上(shàng)的壓(yā)力截(jié)面積(jī)是小(xiǎo)活塞橫(héng)截面積(jī)的倍(bèi)數。從上式知，在(zài)小活(huó)塞上(shàng)加一(yī)較小的力(lì)，則在大活(huó)塞上(shàng)會得到很大的(de)力，為此用(yòng)液壓(yā)機來壓制膠合(hé)闆、榨油、提(tí)取重(zhòng)物、鍛壓鋼材、樹脂材料(liào)、粉末冶金等。

1.快速(sù)下行(háng)

電磁(cí)鐵通(tōng)電，先(xiān)導閥和上缸(gāng)主(zhǔ)換向閥左位介(jiè)入系統，液控單(dān)向閥(fá)被打(dǎ)開，上(shàng)液壓缸快速下(xià)行。這(zhè)時，系(xì)統中(zhōng)油液流量的情(qíng)況如(rú)下：

進油路(lù)：液壓泵(bèng)-順(shùn)序閥-上缸換(huàn)向閥-單向閥-上液壓缸(gāng)上腔；

回(huí)油(yóu)路：上(shàng)液壓缸(gāng)下腔-液(yè)控單向閥(fá)-上缸換向(xiàng)閥-下崗換(huàn)向閥(fá)-油(yóu)箱(xiāng)；

上滑塊在自(zì)重作用(yòng)下迅(xùn)速下降。由(yóu)于液壓泵的流(liú)量較(jiào)小，這(zhè)時油(yóu)箱中(zhōng)的油經液(yè)壓單(dān)向閥也流入上液(yè)壓缸上腔。

2.慢速加(jiā)壓

從上滑塊接觸工(gōng)件時開始(shǐ)，這時(shí)上液壓缸上腔(qiāng)壓力升(shēng)高，液控(kòng)單向(xiàng)閥關閉，加(jiā)壓速度便(biàn)由液(yè)壓泵流(liú)量來決(jué)定，油液流(liú)動情(qíng)況與(yǔ)快(kuài)速下行(háng)時相同。

3.保壓延時

當(dāng)系統中壓(yā)力升高到壓力(lì)繼電(diàn)器氣(qì)作用(yòng)，這時(shí)發出(chū)電信(xìn)号，控制電磁鐵(tiě)斷電，先導閥和(hé)上缸換向閥都處于中(zhōng)位(wèi)，此時(shí)系統進(jìn)入保壓(yā)。保壓(yā)時間由電(diàn)氣控(kòng)制線(xiàn)路中(zhōng)的時間繼(jì)電(diàn)器(qì)控制，可在0min-24min内調(diào)節。保壓時除了(le)液壓泵在較低壓力下卸(xiè)荷外(wài)，系統中沒有油(yóu)液流動(dòng)。液(yè)壓泵(bèng)卸荷的(de)油路如(rú)下：液(yè)壓泵(bèng)-順序(xù)閥(fá)-商(shāng)業油缸換(huàn)向閥-下液(yè)壓缸(gāng)換向閥(fá)-油箱

4.快(kuài)速返回(huí)

時(shí)間繼電器(qì)延(yán)時到時(shí)後，保壓借(jiè)宿，電磁鐵(tiě)通電(diàn)，先(xiān)導(dǎo)閥右位介入系統，釋壓閥使上液壓缸(gāng)換(huàn)向閥(fá)也以右位接入(rù)系統(tǒng)。這時，液控(kòng)單向(xiàng)閥被打開，上液壓缸(gāng)快速返回(huí)。

5.原(yuán)位停止(zhǐ)

當(dāng)上滑(huá)塊(kuài)上升(shēng)至擋塊(kuài)撞上(shàng)原(yuán)位行程開(kāi)關時(shí)，電磁鐵斷電，先導閥和上(shàng)液壓缸換(huàn)向閥都處(chù)于中位(wèi)。這時，上(shàng)液壓缸停(tíng)止不(bú)動。液壓泵(bèng)在較(jiào)低壓(yā)力(lì)寫卸荷(hé)。

最後來重點說(shuō)下四柱液壓(yā)機設備(bèi)遇到滑塊(kuài)無法(fǎ)回(huí)程時，該(gāi)怎麼辦(bàn)？

1、故障現(xiàn)象1：四(sì)柱液壓機(jī)的柱(zhù)塞泵的缸(gāng)體、斜盤、柱塞、滑靴、配油盤(pán)等零(líng)件磨(mó)損(sǔn)，泵的内(nèi)洩漏(lòu)嚴重(zhòng)，容積(jī)效率下降，使泵(bèng)輸出流量達不(bú)到設定值

排除(chú)方法：修複各零(líng)件(jiàn)，保(bǎo)證(zhèng)柱(zhù)塞在(zài)缸體孔内滑動靈活(huó)，配(pèi)合間隙(xì)應≤0.06mm。滑(huá)靴(xuē)球面與柱塞(sāi)球配合良(liáng)好，方向(xiàng)轉動靈(líng)活，滑(huá)靴中(zhōng)間小孔保持(chí)暢(chàng)通。消(xiāo)除滑靴面與斜盤的摩(mó)擦面毛(máo)刺(cì)。

2、故障(zhàng)現(xiàn)象2：伺(sì)服滑閥磨損，間隙過大(dà)，緻(zhì)使柱(zhù)塞泵壓力補償變量(liàng)機(jī)構動作(zuò)失靈

排(pái)除方法(fǎ)：應修(xiū)複(fú)變量機(jī)構的活塞(sāi)與伺服滑(huá)閥的間隙(xì)，保證(zhèng)間隙(xì)≤0.008mm。

3、故障(zhàng)現(xiàn)象3：液壓(yā)機滑(huá)塊無法回程

排(pái)除方(fāng)法1：首先檢(jiǎn)查回(huí)程電(diàn)磁閥(fá)卡死沒有；

排除(chú)方法(fǎ)2：回程插件(jiàn)控制先導電磁(cí)閥沒工作(zuò)，此時(shí)系統壓(yā)力(lì)很大，檢查(chá)電磁(cí)閥，再(zài)看一下支撐閥(fá)先導(dǎo)高壓溢流閥壓(yā)力(lì)過(guò)低。

排(pái)除方法3：檢(jiǎn)查壓(yā)力是(shì)否過低，檢查一(yī)下充液閥(fá)，再檢查一下(xià)支(zhī)撐排油插(chā)件卡(kǎ)死；

排除(chú)方(fāng)法4：閥(fá)是否被卡死，閥芯(xīn)與閥套(tào)環形(xíng)接觸面是(shì)否有(yǒu)雜物，中間(jiān)孔是(shì)否堵死(sǐ)。