四柱液壓(yā)機功能強(qiáng)大，根(gēn)據不同客戶(hù)要求和使用場合(hé)，我們可(kě)安(ān)裝相(xiàng)應模(mó)具來(lái)實現(xiàn)其功能(néng)。它(tā)是靠(kào)油缸來完成各種動作的，為了(le)能讓大家(jiā)對四(sì)柱液(yè)壓機有一個詳細(xì)的了解(jiě)，我們就來(lái)解析(xī)下它(tā)的各(gè)個油缸工作(zuò)過程，通過直(zhí)觀動圖您(nín)可以(yǐ)清晰了解(jiě)設備(bèi)的工作原(yuán)理。

一(yī)、主油(yóu)缸動作

1、快速下行

當你按下啟(qǐ)動按鈕後，電磁鐵【1dt】和【5dt】得電，使得(dé)電液換向閥【10】工(gōng)作在右位，電磁(cí)換向閥【11】也工作(zuò)在右位。輔助泵(bèng)【1】輸出的(de)控制油(yóu)液，在(zài)流經(jīng)電磁(cí)換向閥【11】後(hòu)，将液控單(dān)向(xiàng)閥【12】打開(kāi)。此時，系(xì)統内的油液(yè)流動路徑(jìng)如下：

進油(yóu)路：液(yè)壓泵【3】→換向閥【10】的右位(wèi)→單向閥【16】→主油缸(gāng)的無杆腔(qiāng);

回油路：主油缸的有杆腔→液控(kòng)單向閥(fá)【12】→換(huàn)向閥(fá)【10】的右(yòu)位→換向閥(fá)【4】的中位(wèi)→油箱。

四(sì)柱液(yè)壓(yā)機主油(yóu)缸的活(huó)塞(sāi)杆和滑塊在自重的作用下(xià)快(kuài)速下落，液壓泵【3】的流(liú)量并(bìng)不足以補(bǔ)充(chōng)主(zhǔ)油缸(gāng)頂部(bù)因快速下(xià)降(jiàng)而(ér)騰出的空腔，我(wǒ)們會(huì)在主油缸(gāng)頂部設置一個(gè)副(fù)油箱【18】，副油箱(xiāng)中的油液會在(zài)大氣壓力和液(yè)位高(gāo)度(dù)的(de)聯合作用(yòng)下，經(jīng)過配(pèi)有卸(xiè)荷閥芯的(de)液控(kòng)單向閥【14】，順(shùn)利流(liú)入主油缸(gāng)的無杆(gǎn)腔(qiāng)内。

2、慢(màn)速下(xià)行及加壓(yā)

當主油缸上的(de)活動擋塊壓下(xià)行程開【xk2】時，電磁(cí)鐵【5dt】失電(diàn)，換(huàn)向閥【11】切換到左(zuǒ)位工(gōng)作，液控單(dān)向閥(fá)【12】關閉。此時(shí)，主油(yóu)缸無杆腔内的壓力開始升高(gāo)，閥【14】被(bèi)迫(pò)關閉，且液壓泵【3】的排量(liàng)自動減小(xiǎo)，主(zhǔ)油缸就轉(zhuǎn)而(ér)進入(rù)慢速接(jiē)近(jìn)工件(jiàn)并逐(zhú)漸(jiàn)加壓的(de)階段。在這個階(jiē)段中，系統的油(yóu)液流動路徑為：

進油路：液壓泵【3】→換向(xiàng)閥(fá)【10】的右位→單向閥【16】→主(zhǔ)油缸(gāng)的無杆腔(qiāng);

回油路：主(zhǔ)油缸的有(yǒu)杆腔(qiāng)→單向閥【13】→換向閥(fá)【10】的(de)右位→換向閥(fá)【4】的中(zhōng)位→油(yóu)箱。

滑塊(kuài)先是慢(màn)速下行，一旦滑塊接(jiē)觸到(dào)模具(jù)後，阻力會急劇(jù)增加(jiā)，随之而來(lái)的就是主(zhǔ)油缸(gāng)無杆(gǎn)腔内(nèi)的壓(yā)力進一(yī)步(bù)升高，液壓(yā)泵【3】的排量進一步減小，主(zhǔ)油缸驅(qū)動滑塊(kuài)以極慢的(de)速度對工(gōng)件(jiàn)加壓。

3、保(bǎo)壓

當主油(yóu)缸無杆腔(qiāng)内的(de)壓力(lì)達(dá)到預先(xiān)設定值(zhí)時，壓力(lì)開關(guān)【17】就會發出(chū)信号，使得(dé)電磁(cí)鐵【1dt】失(shī)電，電液換(huàn)向閥【10】切換回中位，主(zhǔ)油缸的上(shàng)、下腔均被(bèi)封死，系統開始(shǐ)進入保壓(yā)狀(zhuàng)态(tài)；單向(xiàng)閥【16】能(néng)夠(gòu)保證主(zhǔ)油缸(gāng)上腔具備(bèi)良好的密(mì)封性，以保持持(chí)續地(dì)高壓(yā)狀态。保壓(yā)時間(jiān)可以(yǐ)由壓(yā)力開(kāi)關【17】控(kòng)制的(de)時間繼電器設(shè)定。

在(zài)保壓(yā)階段，除了(le)液壓泵【3】低(dī)壓卸荷以外，系(xì)統(tǒng)中沒有其它油液在流動；四(sì)柱液(yè)壓機(jī)油液(yè)流動路徑(jìng)為：液(yè)壓泵【3】→換向閥【10】的中位→換向閥【4】的(de)中位→油箱。

4、洩壓及快速回(huí)程

4.1、洩壓

當換向(xiàng)閥【10】切換到(dào)左位(wèi)工作的瞬間，主(zhǔ)油缸(gāng)無杆(gǎn)腔還(hái)未(wèi)來得及洩壓(yā)，壓力依舊很高(gāo)，此時(shí)帶阻尼孔(kǒng)的卸荷閥(fá)【15】呈開啟狀态，油液流(liú)動路(lù)徑為(wéi)：

液壓(yā)泵【3】→換(huàn)向(xiàng)閥【10】的左(zuǒ)位→卸荷閥(fá)【15】→油箱。

液壓泵【3】工作在低壓狀态，這個(gè)壓力并不足以(yǐ)打開(kāi)複式(shì)液控(kòng)單向閥【14】的(de)主閥(fá)芯，但能(néng)開啟其内部(bù)套裝的卸(xiè)荷小閥芯，主油(yóu)缸無杆(gǎn)腔的高(gāo)壓油經過這個(gè)卸荷(hé)小(xiǎo)閥芯的(de)開口洩回(huí)到頂部的(de)副油箱【18】，随(suí)着壓縮油液的(de)洩回，主油缸無(wú)杆腔内的壓力(lì)也就(jiù)随(suí)之降低；整個洩壓過程會持(chí)續到(dào)主油(yóu)缸無杆腔内的壓力(lì)降(jiàng)到使卸(xiè)荷閥(fá)【15】關閉為止。

4.2、快速回程

在洩(xiè)壓過程結束後，液壓泵3的(de)供(gòng)油(yóu)壓力(lì)開始上升(shēng)，直至頂開單向閥【14】的主閥(fá)芯。四(sì)柱液壓機(jī)油液(yè)的流動(dòng)路徑為(wéi)：

進油(yóu)路：液壓泵(bèng)【3】→換向閥【10】的左位(wèi)→液控單向閥【12】→主油缸的有杆腔(qiāng);

回油路：主(zhǔ)油(yóu)缸(gāng)無杆腔→液(yè)控單(dān)向閥【14】→副油箱【18】。

4.3、停止

當(dāng)主缸(gāng)活塞杆(gǎn)頂(dǐng)端的滑塊(kuài)壓(yā)下行程(chéng)開關【xk1】時，電磁鐵(tiě)【2dt】失電(diàn)，使換(huàn)向(xiàng)閥(fá)【10】切換到(dào)中位，主(zhǔ)油缸上(shàng)、下腔再(zài)次被封死(sǐ)進而(ér)停止(zhǐ)運動，快速(sù)回程動作(zuò)至此(cǐ)結束。此時液壓(yā)泵【3】再次(cì)處于卸(xiè)荷狀态。系統的(de)油液流(liú)動路徑(jìng)為：

液(yè)壓泵【3】→換向(xiàng)閥【10】的(de)中位(wèi)→換向閥【4】的(de)中(zhōng)位→油箱。

二、頂(dǐng)出缸(gāng)動作(zuò)

該系(xì)統主油缸(gāng)和頂出缸兩者(zhě)的動(dòng)作(zuò)互(hù)鎖，即(jí)隻有當(dāng)換向閥(fá)【10】處于(yú)中位，主油缸不運動時，壓(yā)力油(yóu)才能流經換向閥(fá)【4】，進而使(shǐ)得頂(dǐng)出缸執行(háng)頂出(chū)動作(zuò)。

1、頂出(chū)

當(dāng)我們按(àn)下頂(dǐng)出按鈕，電(diàn)磁(cí)鐵【3dt】通電(diàn)，換向(xiàng)閥【4】切換到左(zuǒ)位工作，頂出缸的(de)活塞開始上移(yí)，從而将工件頂出。四柱液(yè)壓機(jī)油液流動路(lù)徑為：

進油路(lù)：液壓(yā)泵【3】→換向閥【10】的中位→換(huàn)向閥(fá)【4】的左位→頂出缸(gāng)的無(wú)杆腔(qiāng);

回(huí)油路(lù)：頂(dǐng)出缸(gāng)的有杆腔(qiāng)→換向閥(fá)【4】的左位(wèi)→油箱。

2、返回

當頂(dǐng)出缸(gāng)完成(chéng)頂出(chū)動(dòng)作後，電(diàn)磁鐵【3dt】失(shī)電，而電(diàn)磁鐵【4dt】得(dé)電，換向(xiàng)閥【4】工作在(zài)右位(wèi)，頂出缸的活塞(sāi)開始下降，此過(guò)程中四柱液壓(yā)機的油液流動(dòng)路徑(jìng)如下(xià)：

進油(yóu)路：液壓(yā)泵【3】→換向(xiàng)閥【10】的中位(wèi)→換向閥【21】的右(yòu)位→頂出缸的有(yǒu)杆腔;

回(huí)油路(lù)：頂出(chū)缸的(de)無杆(gǎn)腔(qiāng)→換向閥(fá)【4】的右位→油箱。

3、浮(fú)動壓邊(biān)

在進行(háng)薄闆拉(lā)伸時，為了進(jìn)行壓邊，要(yào)求頂(dǐng)出缸(gāng)既要(yào)保持一(yī)定的壓(yā)力，又能(néng)随着主油缸(gāng)的(de)下降而(ér)下降(jiàng)；當頂(dǐng)出缸(gāng)上升(shēng)到頂住被拉伸(shēn)的工件後(hòu)，電磁(cí)鐵【3dt】斷(duàn)電，換(huàn)向(xiàng)閥【4】切(qiē)換(huàn)到中(zhōng)位，此時(shí)頂出缸無杆腔内的油液被封(fēng)死(sǐ)；當主(zhǔ)油缸(gāng)進一(yī)步下(xià)壓時，頂(dǐng)出缸無(wú)杆腔的(de)壓力會(huì)升高(gāo)，當壓力升(shēng)高到一定(dìng)程度(dù)時，頂(dǐng)出缸(gāng)無杆(gǎn)腔内的油(yóu)液會(huì)經過節(jiē)流閥【7】和(hé)背壓閥【6】返(fǎn)回油(yóu)箱;而(ér)頂出缸有(yǒu)杆腔(qiāng)的補充油(yóu)液則(zé)來(lái)自主油(yóu)缸的有杆(gǎn)腔，頂(dǐng)出缸(gāng)的活塞可以順(shùn)利下(xià)行。

背壓閥(fá)【6】是采用溢(yì)流(liú)閥來建立背(bèi)壓的，而(ér)溢流閥一般是(shì)錐閥，其(qí)開度變(biàn)化時，開(kāi)口面(miàn)積(jī)變化比(bǐ)較大(dà)，進而(ér)會影(yǐng)響運動的(de)平(píng)穩(wěn)性，我(wǒ)們在它之前串接了(le)一個(gè)節流閥【7】；最後安(ān)全(quán)閥【5】可限(xiàn)定頂(dǐng)出缸無杆腔的最大壓力，也可(kě)防止因節流閥(fá)【7】堵塞而造成憋(biē)壓的情況發生(shēng)。

通過以(yǐ)上的詳(xiáng)細介(jiè)紹，我們對(duì)四(sì)柱液(yè)壓(yā)機(jī)各個(gè)油缸的動作有所了(le)解，将各個(gè)動作通過程序(xù)來控(kòng)制設備，就(jiù)可實(shí)現(xiàn)自動運行(háng)。對(duì)于不同功(gōng)能和作用的液(yè)壓機(jī)，還有(yǒu)會其(qí)他功能的(de)液壓缸，基本上動作(zuò)都相同。